“連鎖超市業呼喚現代物流”已越來越成為人們的共識。如何有目的地深入學習發達國家以及先進企業集團的配送系統和配送中心現代化建設，已成為不少連鎖超市公司的重要課題。
當今的流通領域已將物流的高科技（自動分揀機、自動化立體倉庫、信息處理及通訊自動化等）廣泛應用于配送中心。根據我國連鎖超市目前的規模和發展趨勢，應該加強學習和采用物流現代化技術，可從以下幾個方面考慮。
自動分揀系統
配送中心的作業流程包括“入庫-保管-撿貨-分揀-暫存-出庫”等作業，其中分揀作業是一項非常繁重的工作。尤其是面對零售業多品種、少批量的訂貨，配送中心的勞動量大大增加，若無新技術的支撐將會導致作業效率下降。與此同時，對物流服務和質量的要求也越來越高，致使一些大型連鎖商業公司把揀貨和分揀視為兩大難題。
隨著科學技術日新月異的進步，特別是感測技術（激光掃描）、條碼及計算機控制技術等的導入使用，自動分揀機已被廣泛用于配送中心。我國的郵政等系統也已多年使用自動分揀設備。由于我國商品包裝箱（指運輸包裝）上基本沒有印刷條碼，故商業系統至今尚沒有認真研究過運用自動分揀機。
應該看到，自動分揀機的分揀效率極高，通常每小時可分揀商品6000-12000箱；在日本和歐洲自動分揀機的使用很普遍。特別是在日本的連鎖商業（如西友、日生協、高島屋等）和宅急便中（大和、西濃、佐川等）自動分揀機的應用更是普遍�？梢钥隙�，隨著物流大環境的逐步改善，自動分揀系統在我國流通領域大有用武之地。自動分揀機種類很多，而其主要組成部分相似�；旧嫌上铝懈鞑糠纸M成： 1、輸入裝置：被揀商品由輸送機送入分揀系統。
2、貨架信號設定裝置：被揀商品在進入分揀機前，先由信號設定裝置（鍵盤輸入、激光掃描條碼等）把分揀信息（如配送目的地、客戶戶名等）輸入計算機中央控制器。
3、進貨裝置：或稱喂料器，它把被揀商品依次均衡地進入分揀傳送帶，與此同時，還使商品逐步加速到分揀傳送帶的速度。
4、分揀裝置：它是自動分揀機的主體，包括傳送裝置和分揀裝置兩部分。前者的作用是把被揀商品送到設定的分揀道口位置上；后者的作用是把被揀商品送入分揀道口。
5、分揀道口：是從分揀傳送帶上接納被揀商品的設施�？蓵簳r存放未被取走的商品，當分揀道口滿載時，由光電管控制阻止分揀商品不再進入分揀道口。
6、計算機控制器：是傳遞處理和控制整個分揀系統的指揮中心。自動分揀的實施主要靠它把分揀信號傳送到相應的分揀道口，并指示啟動分揀裝置，把被揀商品送入道口。分揀機控制方式主要是脈沖信號跟蹤法。
揀貨系統自動化近年來，連鎖超市和便利店的發展勢頭很猛，對物流作業的“拆零”需求越來越強烈，揀貨、拆零作業的勞動力已占整個配送中心勞力的80%；訂貨商品的多品種、小批量化，使得配貨作業人手不足的矛盾非常突出。如何提高這個物流環節的作業效率，已成為配送中心機械化、自動化的研究重點。目前，醫藥行業、化妝 品制造行業已廣泛使用全自動揀選系統（如日本資生堂、花王、大木等株式會社）；而流通領域，特別是連鎖超市、便利店的配送中心都廣泛使用電子票簽揀貨系統。
只要把客戶的訂單輸入操作臺上的電腦后，存放各種商品的貨架上的貨位指示燈和品種顯示器，會立刻顯示出揀選商品在貨架上的具體位置（即貨格）及所需?nbsp;量，作業人員便可從貨架里取出商品，放入批發輸送帶上的周轉箱，然后撳動按鈕，貨位指示燈和品種顯示器熄滅，配齊訂單商品的周轉箱由輸送帶送入自動分 揀系統。 電子票簽揀貨系統自動引導揀貨員進行揀選作業。任何人不需特別訓練，即能立即上崗作業，從而大大提高了商品處理速度，減輕了作業強度，而且使差錯率大 幅度下降。
自動化立體倉庫
自動化立體倉庫的出現是物流技術的一個劃時代的革新。它不僅徹底改變了倉儲行業勞動密集、效率低下的落后面貌，而且大大拓展了倉庫功能，使之從單純的 保管型向綜合的流通型方向發展。自動化立體倉庫是用高層貨架儲存貨物，以巷道堆垛起重機存取貨物，并通過周圍的裝卸搬運設備，自動進行出入庫存取作業的倉庫。
自動化立體倉庫具有普通倉庫無可比擬的優越性。首先是節約空間、節約勞力。據國際倉庫自動化會議資料：以庫存11000托盤、月吞吐10000托盤的冷庫為例，自動化立體倉庫與普通倉庫比較情況為：用地面積為13%、工作人員為21.9%、吞吐成本為55.7%、總投資為63.3%。立體倉庫的單位面積儲存量為普通倉庫的4-7倍。其次是提高倉庫管理水平，減少貨損，優化、降低庫存，縮短周轉期，節約資金。近年來，特別在冷凍行業，自動化立體倉庫的發展極快。
自動化立體倉庫主要由貨架、巷道堆垛起重機、周邊出入庫配套機械設施和倉儲管理控制系統等幾部分組成。貨架長度大、排列數多、巷道窄，故密度高；巷道機上裝有各種定位的檢測器和安全裝置，保證巷道機和貨叉能高速、精確、安全地在貨架中取貨；目前，立體倉庫自動控制方式有集中控制、分離式控制和分布 式控制3種。分布式控制是目前國際發展的主要方向，大型立體倉庫通常采用三級計算機分布式控制系統；三級控制系統是由管理級、中間控制級和直接控制級組成的。管理級對倉庫進行在線和離線管理，中間控制級對通訊、流程進行控制，并進行實時圖像顯示，直接控制級是由PLC（可編程序控制器）組成的控制系統對 各設備進行單機自動操作。使倉庫作業實現高度自動化。
計算機智能化技術
計算機技術在物流上的應用已遠遠超出了數據處理、事務管理，正在跨入智能化管理的領域。例如，配送中心的配車計劃與車輛調度計算機管理軟件，在美、日等國已商品化。它能大大縮短配車計劃編制時間、提高車輛的利用率、減少閑置及等候時間、合理安排配送區域和路線等。
又如，配送中心的自動分揀系統、自動化立體倉庫、自動揀貨系統（如電子票簽揀貨裝置）的計算機控制和無線移動電腦在配送中心入庫、出庫、揀貨、盤點、儲位管理等方面的應用，實現配送中心物流作業的無紙化。
再如，建立配送中心自動補貨系統，把供應商、配送中心、商場（POS系統）的產、供、銷三者組成網絡與ECR（集成供應鏈物流管理系統）。使傳統的點（企業內信息系統）發展到線（企業間資訊系統）、面（供應鏈上中下游垂直、水平整合 ），進而進入“體”（跨國、跨企業的供應鏈整合）的時代。以網絡化的商業行銷（電子商務），帶動創造附加價值的新物流行銷，促進商品流通、縮短流通通路、滿足客戶多樣化個性化的需求。真正使商流、物流、信息流、資金流融合為一體，實現商業自動化。
ECR是80年代末90年代初美國食品雜貨業面臨激烈的市場競爭，為了提高競爭力而采取的一種新戰略。ECR的核心是要求供應商和零售商共同關注消費者的需求，把精力轉移到了解消費者的需求上并為之作出努力，使消費者少付出金錢、時間、精力和風險而更加方便地獲得更多信息，并得到更好的品質、更新的創意、更新鮮的商品。由此，供應商和零售商雙方都能成為市場的贏家，也就是說ECR力求將消費者、供應商和零售商拴在一根線上，結為利益共同體。
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